CAN总线的应用在现代汽车电子控制系统中，CAN总线是其中不可或缺的核心组件之一。那么，CAN总线由哪些部分组成呢？首先，CAN总线包括两根信号线，即CAN高(CAN_H)和CAN低(CAN_L)，这两条线是差分传输线，用于传输数字信号，并且能够抵消干扰和噪声，其次，CAN总线还包括一个终端电阻，通过它可以避免信号的反射和干扰。
1、CAN总线是什么?
是一种现场总线，能挂很多个节点，传输速率高，稳定性好，最牛逼的是竞争机制。首先用在汽车工业上的，现在也广泛应用在工业控制中。CAN是ControllerAreaNetwork的缩写（以下称为CAN），是ISO国际标准化的串行通信协议。在当前的汽车产业中，出于对安全性、舒适性、方便性、低公害、低成本的要求，各种各样的电子控制系统被开发了出来。
2、can总线的定义
你好，CAN是控制器局域网络(ControllerAreaNetwork,CAN)的简称，是由以研发和生产汽车电子产品著称的德国BOSCH公司开发的，并最终成为国际标准（ISO11898），是国际上应用最广泛的现场总线之一。在北美和西欧，CAN总线协议已经成为汽车计算机控制系统和嵌入式工业控制局域网的标准总线，并且拥有以CAN为底层协议专为大型货车和重工机械车辆设计的J1939协议。
3、大众汽车驱动系统can-bus总线有何特点
CANBUS，至少在25万之上的车辆才能配备这样的组件，我来说明什么是CANBUS，我用最简单的话让各位可能了解的，过去把发动机打开以后，可以看到一连串的线路，这些线路全部没有了，变成一条光纤，如果我把它剪断，变成两头的话，如果不碰，你马上可以看到有亮光，传输速度非常快，它的成本自然不在话下，非常高。各位可以想到，这个东西在一部车里链接的时候，如果还要一大把线路，线路是不是包装的，塑胶的，而且里面包有铜丝，那么塑胶用久了以后会老化，更何况车在行使的过程中温度那么高，所以塑胶会破损，就会产生短路现象，所以使用一年两年三年以上的车的时候，不是这里就是那里出毛病，其实都是线路出问题，现在把这些线变成一条光纤，第一，当我们打开车盖的时候，只有一条光纤；第二，没有线路老化，会产生故障、产生短路的现象，但是成本会非常高，基本上我们要用局域网控制系统。