空调压缩机和四通阀串气的区别。串气，说明高压高温排气进入了低压吸气，由于加热低压吸气更高，压缩机的排气温度将排气管烫手的都不能，同时压缩机的运转温度也很高，有什么区别？首先我们说一下压缩压缩机串气，吸排气温度很高，吸气压力也高。由于压缩机的气阀关闭不严，部分排气压力串回了，过压缩后，由于排气压力上不去会比正常压力低，运行电流也会比正常的低。
那手摸四通阀接管本该冷的管反而发热，应该肯定压缩机实际做的功增加了。如果四通阀没有串气，假设正常情况下的低压，0.5兆帕压力和10度左右温度，气体进入到压缩机，运转电流为5安。但如果四通阀存在一定量的串气，进入低压和压缩机的压力，由原来的0.5兆帕压10度左右的温度，会增加至口.6兆帕的压力，甚至是更高。由于压缩机吸气压力的升高，等于增加了压缩机的负荷。
1、汽车发动机串气是什么原因
发动机窜气分两种，一种是由于活塞环窜气，另一种是汽缸垫、缸体、缸盖间窜气。1、活塞环窜气是由于缸套、活塞环之间磨损过大，以至活塞环不够张力紧贴缸套，所以发动机在压缩冲程中有混合气从活塞环间隙中“窜”到曲轴箱。对于这种窜气对发动机的损害不是很大。2、第二种窜气一般是汽缸垫老化，缸体、缸盖腐蚀引起的缸盖和缸体之间的密封不严，导致压缩气体从间隙中窜到缸盖、缸体周围的冷却水道、油道。
遇到发动机窜气现象，首先采用汽缸压力表逐缸检查汽缸压力，各缸压力差不超过其平均值的I0%。当汽缸压力降低时，为了查明其降低原因，可用少量新鲜机油从火花塞孔注人汽缸内，再重新测量压力；还可检查进气歧管真空度等方法来判断发动机的漏气故障。在此基础上分析故障产生的原因，然后对症下药，予以排除；同时采取有效措施进行预防，以杜绝此类故障的发生。
2、气动气缸串气,有什么原因?
气动气缸串气的原因是由于活塞密封圈损坏，或者是气缸筒内壁损伤，导致了窜气，这样会导致气缸的输出力减小，不能正常工作。一种是由于活塞环串气，另一种是汽缸垫缸体，缸盖之间串气发动机在压缩冲程中有混合气从活塞环间隙中窜到曲轴箱，第二种串器一般是汽缸垫老化缸体，缸盖腐蚀引起的缸盖和缸体之间的密封不严，导致压缩气体从剑缝中。窜到缸盖，缸体周围的冷却水道，油道。
发动机在压缩冲程中有混合气从活塞环间隙中窜到曲轴箱，第二种串气一般是汽缸垫老化，缸体、缸盖腐蚀引起的缸盖和缸体之间的密封不严，导致压缩气体从间隙中窜到缸盖、缸体周围的冷却水道、油道。发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，最早诞生在英国，其既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。