电动车的电机为什么会发出嗡嗡声？柴油无刷发电机怠速时励磁发电机异响是什么原因？DC无刷电机驱动声音大是怎么回事？这种情况在无刷电机中最为明显。此外，无刷电机的轴承损坏，外部…电机是无刷电机，你说的应该是电机霍尔元件损坏，也就是通常所说的缺相，电动车电机吱吱响是怎么回事。
1、电动车电机起步吱吱响怎么回事?
电机为无刷电机。你说的应该是电机霍尔元件损坏，也就是通常所说的缺相。无刷电机的工作原理是霍尔元件通过磁钢的位置产生信号，告诉控制器什么时候给相线提供什么方向的电流，从而使电机工作。如果一个或两个霍尔元件损坏，它将…如果电动车的电机出现这种情况，首先考虑检查控制器。如果没有霍尔控制器，用原来的控制器更换。如果它是原始控制器，
一个或两个霍尔元件损坏，会导致电机转子受力不均，产生启动噪音。此外，无刷电机的轴承损坏，外部…电机是无刷电机。你说的应该是电机霍尔元件损坏，也就是通常所说的缺相。无刷电机的工作原理是霍尔元件通过磁钢的位置产生信号，告诉控制器什么时候给相线提供什么方向的电流，从而使电机工作。如果一个或两个霍尔元件损坏，它将…如果电动车电机出现这种情况，先检查控制器。
2、直流无刷电机驱动声音大是怎么回事?
楼主如果按照理想情况做不到，就要考虑实际问题。正如曹敏所说，改变相位时需要特殊处理。霍尔信号变化时，不能同时关相，这就需要关相，开相。而是先开启需要开启的相，再关闭需要关闭的相。只有这样，第三相电流才能保持恒定。所以脉动没了，电磁噪音自然就没了。倒车角度不对。电角度滞后于机械角度。脉冲问题，需要做电流补偿处理。估计是楼主直接改相了。
首先，仔细检查你的减刑程序，看看有没有漏检；其次，尽量缩短这个延迟时间。无刷电机的绕组线圈本身就是一个大电感，换相相电流本身会有一定的滞后，换相时电角度会滞后于机械角度。另外，如果参与换相的两个绕组的电流通断时间不一致，会影响非换相绕组的电流，电流波动自然会引起转矩波动，产生噪声。
3、无霍尔无刷电机启动时有噪声
噪音一般分为机械噪音和电磁噪音，你的情况属于电磁噪音。电机中的磁铁与电机的铁芯结构产生的不均匀磁场形成齿槽效应:当转子中的磁铁切割定子齿时，产生磁力。当磁力从一个齿转到另一个齿时，磁力帮助或阻止转动，使转子有规律地加速或减速。不均匀磁拉力引起的齿槽效应。电机的不稳定旋转会引起速度脉动和转矩脉动、效率损失、振动和噪声。
从一个齿到另一个齿的不平衡拉力也会在转子中产生径向偏差。根据由此产生的齿槽效应的强度，会出现相应幅度的电磁振动和电磁噪声。这种情况在无刷电机中最为明显。根据这个基础，在满足基本性能要求的情况下，只要削弱齿槽效应，就可以调整磁钢或其他的相关参数、气隙或磁场强度。相对来说，调整成品电机的气隙是最方便的，直接降低气隙磁密，使90%以上的电磁噪声(这里不是指噪声的幅度，而是指电磁噪声的种类)得以解决或减弱，但需要牺牲其他方面的性能。
4、柴油无刷发电机怠速时励磁发电机会异响是什么原因?
你好。1.发动机异响的症状:发动机舱内出现异响的可能性较大。大部分人也是根据声源判断是发动机舱内的异响，通常是金属的刺耳声或汽笛声。解决方法:发动机异响说明发动机某个机构的技术状态发生了变化。主要是部分零件磨损甚至装配调整不当。有些异响可以预示发动机可能意外损坏，所以当发动机有异响时，要及时修理，防止故障扩大。
2、变速箱有异响症状:如果汽车在行驶中，变速箱内部有“沙沙”声，但踩下离合器或油门后就没有了，换挡时会有鸣笛声。解决方法:传动部件多，产生噪音的原因复杂。在分析判断的时候，要注意是否与某个特定的速度有关。比如有些行星齿的噪音在50 km/h左右比较明显，是否与某些档位有关，对于判断变速器的故障非常重要。如果一个档位响，一定是和影响那个档位传动的部件有关。如果所有齿轮都响，往往是常啮合齿轮轴的故障或变速器缺油。
5、为什么电动车电机会嗡嗡响?
这种嗡嗡声一般是无刷电机启动时发出的。1.这种嗡嗡声一般是在无刷电机启动时发出的。如果车上的某些螺丝，尤其是车架，没有拧紧太紧，就会发出较大的嗡嗡“共振”声。2、后轮响，一般有两种原因，第一种是轮胎碰到了什么东西，这个很容易检查，观察就能看出来。第二种是车轮轴承钢球坏了，需要拆下来旋转。3.轴承问题是机械原因造成的。主要原因是检查后的减震，尤其是电机。负载超过电机负载，尤其是刚开始的时候，声音更明显。
它利用通电线圈(即定子绕组)产生旋转磁场，作用于转子的鼠笼式封闭铝框上，形成磁电旋转力矩。根据动力源不同，电机分为DC电机和交流电机，电力系统中的电机多为交流电机，可以是同步电机，也可以是异步电机(电机的定子磁场速度与转子转速不保持同步)。电机主要由定子和转子组成，通电导体在磁场中的方向与电流和磁感应线的方向(磁场方向)有关。